Les années de guerre/the war years "Le gaz/the gaz"

Les véhicules fonctionnant au gaz de ville n'avait pas les inconvénients du gazogène (lourd et lent a mettre en marche) mais n'avaient pas une grande autonomie - une centaine de Km environ.

Le méthane fut aussi utilisé ainsi que l'acétylène . Mais celui ci était dangereux et fut rapidement difficile a se procurer Comme le gazogène ces système furent utilisés dans toute l'Europe y compris par l'armée Allemande                                                                                        

The natural gaz was widely used and didn't have the inconvenient of the gazogene (Heavy and slow to start) but they didn't have a big autonomy - no more than a 100km - Methane and acetylene were also used as fuel but were dangerous and were rapidly difficult to find. As for the gazogene ir was used all other Europe and by the Germans as well.

Renault TN4F - Non compressed city gaz powered during WWII

The same

The same

The same

The same

Traction 11CV legere (UNIVERSAL HOBBY)

 

Traction 15 CV (SOLIDO)

Remorque Tubauto (Création personnelle)

Lancia Aprilla (BRUMM)

Création personnelle sur base de Delahaye (SOLIDO)

Traction 11CV Faux Cabriolet (UNIVERSAL HOBBY)

Gaz de ville non compressé (Kit ESDO sur base UNIVERSAL HOBBY)

Traction 11 commerciale a Acetylene (Creation personnelle sur base UNIVERSAL HOBBY
basée sur la photos ci dessus/based on the aboved picture)

Fiat Topolino au méthane (BRUMM)

Les années de guerre/the war years: " Gazogenes en/in Europe"

Le manque d'essence n'a pas fait ressurgir les gazogènes qu'en France occupée mais tout les pays d'Europe ont été affectés comme le montre ces modèles

Meme les Allemands l'ont utilises , les civils comme les militaires parfois avec des véhicules réquisitionnés comme le montre le Renault AHN du chapitre précédent

As you'll see in this chapter gazogenes have been used all other Europe and not only in France.
Even the Germans adopted it .Civilians as well as the military, sometime with requisitioned vehicles as the Renault AHN from the previous chapter.

En Allemagne / In Germany:

Mercedes 170 (SCHUCO)

Mercedes 170 (SCHUCO)

Volkswagen 81 (VICTORIA)

La même 

En URSS / In USSR:

Gaz AA pompier (fabrication sovietique)

Le même

En Italie / In Italy:

Fiat 1100 (BRUMM)

Lancia Aprilla (BRUMM)

Les annees de guerre / The war years " Gazogènes en/in France"

Le manque de carburant a fait réssuciter des systèmes d'alimentation en énergie peu pratiqué avant guerre comme le GAZOGENE.

Encombrant, lent a mettre en route, ils avaient quand même l'avantage de ne nécessiter que du charbon ou du bois pour fonctionner.

Ils ont été utilisés pratiquement dans tous les pays d'Europe a cette époque

Voici quelques exemples de véhicules a gazogènes utilises en France sous l'occupation :

The lack of fuel made old and unpractical systems reappear  as the GAZOGENE for example.  Bulky, slow to start it was nevertheless very successfull because it needs only coal, or even better, wood to be used.
They have been used all other Europe during the war.
Here are a few example of French gazogenes powered vehicles :  

Renault Juvaquatre avec Gazogene carrenné (ELIGOR)

Peugeot 202 (PARADCAR)

Renault Dauphinoise (ELIGOR)

Peugeot 402 (NOREV)

Peugeot 402 (Transkit ESDO sur base NOREV)

Citroen 15CV (SOLIDO amelioré par mes soins)

Citroen 15CV (SOLIDO)

Renault Reinastella 1934 (Creation personnelle sur base SOLIDO)

La même 

La même 

Je me suis inspiré de ces photos pour cette réalisation. J'ai remplacé l'Adler 1934 par une Renault 1934.

                       La Renault est de la même taille, de la même forme et de la même année 

These 2 pictures inspire me for this model. I replaced the Adler 1934 by a Renault 1934. The Renault has the same size, the same shape and is of the same model year 

Adler Diplomat 1934 gazogene

Citroen C15 Charbonnier (SOLIDO)

Citroen C15 a plateau "FFI" (SOLIDO)

Citroen 15CV (ELIGOR)

Renault AHN (IXO)

Citroen 11 legere gazogene (Transformation personnelle sur base

UNIVERSAL HOBBY)

La même / the same

L'originale

Citroen C15 "FFI"  (SOLIDO)

Citroen 7UB "Rosalie" 1935 à gazogène Panhard (Kit ESDO)

les années de guerre/The war years : Cheval-Horse / Velo-Bike

La production automobile a quasiment cessé pendant la guerre. seul quelques modeles de voitures et camions ont été produit au début jusqu'en 1942 pour l'usage exclusif de l'occupant comme par exemple la traction dont les allemants été trés friant. Elle a été utilisée jusque sur le front Russe et certains modeles ont même été retrouvés apres la chute du communisme de 1989. Mais cette production n'etaient que des modèles d'avant guerre.

Dés le début de la guerre l'essence s'est faite de plus en plus rare et le peu que l'on pouvait trouver etait réservé a l'occupant. les populations civiles ont du trouver d'autre source de combustible pour se déplacer

Les gazogenes ont fait leur réaparition , le gaz de ville compressé ou non , le méthane et l'acétylene ont été utilisés avec plus ou moins de bonheur. Les chevaux ont repris du service,on a ressortit des musées les fiacres et calèches du passé mais le moyen de transport le plus populaire pendant les annees d'occupation reste le velo.

Automobile production almost ceased during the war. Only a few cars and trucks had been made until 1942 mainly for the benefit of the Germans.  A good example is the Citroen Traction; very appreciated by the Germans. The Lutwaffe as well as the Wermacht used them all other Europe,  even on the Russian front,  and some have been found in eastern Europe after the fall of Communism in 1989.
As soon as the war started gasoline/petrol was hard to find and was reserved for the occupation army.
Civilian populations had to find new ways for transportation,  gazogenes reappeared, gaz, and acetylene were used.  Horses too. (In 1944 a horse was more expensive than a car ), but the most successful means of transportation in that era was the bike.

Pour ceux que le sujet interresse voici quelques video clips montrant de nombreuses variations sur la facon de se deplacer en ce temps la:
If the subject interests you,  here are a couple of clips on differents means of transportation during that time:

http://www.youtube.com/watch?v=vGO5J9HMkGE
http://www.ina.fr/economie-et-societe/vie-sociale/video/AFE00001229/paris-sous-l-occupation.fr.html

Velocypede (homme)

Velocypede (femme)

Création personnelle sur base de traction Citroen
(UNIVERSAL HOBBY)

Fiacre (BRUMM)

Caleche (BRUMM)