collection 43: July 2011

France 1950 :"Simca Aronde"

La premiere Aronde est sortie en 1951 et a continuée sa carrière jusque dans les années 60 sans grand changement mécanique. Simca l'a continuellement modifiée cosmétiquement pour relancer les ventes a moindre frais.

The first Aronde appeared in 1951 and has been built up to the sixties without much mechanical changes. It has been cosmetically modified through the years to boost the sales without spending much money.

Simca Aronde 1951 (DINKY TOYS Restored)

Simca Aronde 1951 (NOSTALGIE)

Simca Aronde 1954 (NOSTALGIE)

Simca Aronde 1954 (NOREV)

Simca Aronde "Grand Large"1956 (IXO)

Simca Aronde P60 1959 (IXO)

Simca Aronde P60 1959 (NOREV)

Simca Aronde P60 1959 (NOREV ancienne / early)

Simca Aronde P60 1959 avec voilier / with sail boat (NOREV)

France 1950 :"Vedette Simca"

En 1954 Ford SAF met sur le marché sa nouvelle Vedette mais pas pour longtemps . En effet Ford USA décide de se séparer de sa filiale Française pas profitable et Simca qui croyait a tord que Ford préparait une voiture concurrente de son Aronde s'empresse de racheter les usines (et la gamme ) Ford.

Ainsi est née la Simca Vedette déclinée en plusieurs versions plus ou moins luxueuses :Trianon Versailles Régence et Marly . En 1958 La gamme a été redessinée et a donné naissance aux Beaulieu Chambord Marly et Présidence . Depuis la première Ford Vedette jusqu'a la dernière Simca ,elle ont toujours gardées leur ligne typiquement Américaine ainsi que leur vieux V8 a soupapes "tristement" latérales. L'Ariane fut fabriquée de 1957 a 63 . C'était une version économique a moteur 4 cyl de 1,3 l.

In 1954 Ford France marketed its new "Vedette" but not for long because Ford USA decided to get rid of its French branch and Simca who thought that Ford was preparing a small car to compete with their Aronde rushed to buy the Ford factories and their models. The Simca Vedette was born. It existed in different versions more or less luxurious : Trianon Versailles Regence and the estate Marly. From the first Ford Vedette to the last Simca all kept the typical American body style and all were equipped with the old pre war US V8 engine with side valves. The Ariane 1957/63 was an economy version with a 4 cyl 1300cc engine.

Simca Versaille 1954 (DINKY TOYS Repainted)

Simca Versaille 1954 (NOSTALGIE)

Simca Vedette Trianon 1954 (IXO)
Diorama "La Route Bleue"

Simca Regence 1954 ((IXO)

Simca Ariane Taxi 1957 (DINKY TOYS Restored))

Simca Ariane 1957 (NOREV ancienne / early)

Simca Chambord 1958 (NOREV)

Simca Chambord 1958 (SOLIDO)

Simca Beaulieu 1958 (NOREV Ancienne)

Simca Chambord 1958 (NOREV Ancienne)

Simca Beaulieu 1958 (IXO)

Simca Presidence 1958 (IXO)

Simca Presidence Toit Ouvrant 1958 (SOLIDO)

La meme

Simca Marly 1959 (IXO)

Simca Marly Ambulance (NOREV Ancienne)

Simca Chambord 1958 avec Caravanne Henon (NOREV)

Simca Marly Ambulance (NOREV Ancienne)

Simca Versaille 1954 (NOREV ancienne / early)

Simca Chambord 1958 (DINKY TOYS Restored)

France 1950 :"Vedette Ford"

A la fin des hostilités Ford USA avait étudié une voiture économique (pour l'Amérique) pensant que le marché automobile serait difficile dans l'immédiat apres guerre. Après s'être aperçu de leur erreur, ils ont refilés leur projet , a l'origine pour Mercury , à leur succursale française Ford SAF. Rebaptisée Ford Vedette la premiere voiture est sortie des chaines en 1949 . La carrosserie fut rajeunie en 1953.

Thinking the recovery would be difficult after the war, Ford USA designed for Mercury an economy car. After they realised their mistake they gave this project to their French branch. Renamed Ford Vedette, the first one get out of the factory in 1949. It was revamped in 1953.