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Friday, January 28, 2011

L'entre deux guerres: "Les sportives"/Post WW1 "Sport cars"

Le style des voitures sportives de cette epoque est comme pour les "populaires"sans grand changement jusqu'au milieu des annees 30. C'est une epoque ou l'on ameliore la vitesse en developpant des moteur plus gros et plus puissant et en travaillant sur le poids de la voiture.L'aerodynamisme n'etait pas une preoccupation des ingénieurs.

As for the "popular" the sport cars style doesn't change much until the mid 30s.During that time speed is acheived by developing bigger and more powerful engine and by working on the weight of the car.
engineers were not preoccupy by aerodynamic technology


Delage D8-15 Letourneur et Marchamps 1935 (CCC)
Delage D8-15 Letourneur et Marchamps 1935 (CCC)
Daimler Double 6-50  1931  (IXO)
Bentley 3L Red Label Speed Model 1928 (IXO)
Bentley Speed 6  1930 (BRUMM)
Mercedes Benz SSKL 1931 (SOLIDO)
Bentley Speed 6 Barnato 1928  (BRUMM)
Bugatti 57 S Roadster  1936   (BRUMM)

Bugatti 57 Atlantic 1938 (BRUMM)


Stutz Bearcat 1931 (LESNEY)
Mercedes Benz SSK 1928 (NOREV ancienne / early)
Alfa romeo 8C 2300  1931 (BRUMM)
Triumph Dolomite  Roadster 1937 (MATCHBOX DINKY)
Riley 1934 (LESNEY)
Lagonda Drophead Coupe 1938 (LESNEY)
Bugatti 57 S Atalante 1939 (SOLIDO)

Bugatti 57 S Atalante 1939 (SOLIDO)

Bugatti 57 S Atalante 1939 (SOLIDO)


Bugatti 57 S Atalante 1939 (SOLIDO)
 Variantes de couleur de la Bugatti Atalante(SOLIDO)
Delage D8 15   1934 Letourneur et Marchand (CCC)

la même / the same
Mercedes Benz SS 1928 (SOLIDO)
Delage D8 SS (IXO)
Duesenberg SSJ 1933 (IXO)

Thursday, January 27, 2011

L'entre deux guerres : "les populaires" / Post WW1 popular cars

Apres la 1ere guerre mondiale commence l'age d'or de l'automobile . Le style  des voitures est trés typique de cette période et il faudra attendre le milieu des années 30 pour voir un changement notable avec des carrosseries plus fluides et aérodynamiques.

The golden age of automobile starts after the first world war. The cars body style is typical of that era and we have to wait the mid 30s to a drastic change with the introduction of aerodynamic


Austin Heavy 12/4 Clifton 1927 (OXFORD)
Renault NN Taxi 1927 (ELIGOR)
Fiat 501 Torpedo Lusso 1919-26 (RIO)
Ford model T 1926 (IXO)
Peugeot 172 R 1927 (NOREV)
Hanomag Komissbrot 1925  (SCHUCO)
Austin 7 1922 (VITESSE)
Citroen 5 HP 1921 (NOREV)
Ford model T 1926 (IXO)
Citroen Type A 1919 (UNIVERSAL HOBBY)
Renault NN 1927 (ELIGOR)
Citroen B14 1928 (UNIVERSAL HOBBY)
Fiat Balilla 1932 (DEA)
Citroen B40 1929 (UNIVERSAL HOBBY)
Leyat 1923 (RIO)
Ford A 1928 (MINICHAMPS)
Ford 3 window coupe 1932 (SIGNATURE)
Citroen Rosalie 1933 (ELIGOR)
Ford 1932 (ELIGOR)
Talbot Pacific 1930 (ELIGOR)
Alfa Romeo 6C 1750 1932  (RIO)
Ford model B 1932 (ELIGOR)
Ford V8 Taxi 1934  (SOLIDO)
Tatra Phaeton 1924 "ouverte / Open"(IGRA)
Tatra Phaeton 1924 "fermée / Closed" (IGRA)
Ford V8 1934  (SOLIDO)
Ford V8 1934  (SOLIDO)

Panhard 35CV 1935 (NOREV)

Fiat 525 1928 (NOREV)